FILANTE SLR ID2 F32 Firelight Red – Glossy – Premium Paint E666TBE 2026

Innovation intégrée : le système Aerokit
Le tube diagonal, depuis toujours l’une des parties les plus complexes à concevoir, a été mis au point avec un objectif précis : obtenir la résistance aérodynamique la plus faible possible et réduire au maximum l’exposition des bidons à l’air.

C’est dans cette optique que le système Aerokit a été conçu par notre Innovation Lab en collaboration avec Elite Cycling, référence mondiale en matière de conception et de production de systèmes d’hydratation pour le cyclisme. Cette collaboration a permis la création d’un kit aussi fonctionnel que performant : une contenance totale de 1100 ml, répartis de manière optimale et avec un impact aérodynamique minimal.

Du point de vue technique, l’Aerokit fonctionne comme un véritable aileron, de manière à maintenir l’air plus stable et à réduire les perturbations autour du cadre. Comparée aux systèmes traditionnels, la résistance aérodynamique se réduit de plus de deux tiers.

L’Aerokit est également compatible avec les bidons ronds traditionnels : de 550 ml sur le tube diagonal à 750 ml sur le tube de selle.

Pour répondre aux besoins des cyclistes, le cadre Filante SLR ID2 est également prévu pour l’installation de porte-bidons traditionnels.

Des essais rigoureux conduits dans la soufflerie de Silverstone ont confirmé les données d’un projet ambitieux au-delà de toutes les attentes.

Le verdict a été extraordinaire : réduction de la traînée de 13,6 %, supérieure aux 12 % estimés par les simulations CFD. Le système complet formé par le vélo et le cycliste, depuis toujours central pour Wilier, a enregistré une amélioration de 4,5 % de la résistance aérodynamique.

La comparaison avec le Filante SLR ID1 révèle des avantages tangibles et significatifs : en maintenant la même vitesse de 40 km/h, l’économie réalisée est de 14,15 watts de puissance. Les données concernant la distance sont encore plus impressionnantes : en fournissant la même puissance de 290 W sur un parcours de 70 km, le gain s’élève à 1 minute 45 secondes, une marge qui, dans le domaine des compétitions, fait toute la différence.

C’est grâce à la comparaison directe avec les cinq modèles haut de gamme de la concurrence du World Tour que l’essai décisif est arrivé : un coefficient de résistance aérodynamique moyen supérieur de 2,42 %.

Compte tenu des vitesses du cyclisme moderne, cette différence se traduit par un gain en secondes et par des avantages concrets durant la course.